Vytvorenie pruhu pre autá na vašom webe - 2


Trate pre vozidlá sú často široké 3 m. V prípade námrazy sú vynikajúcim klziskom a pri topení ľadu je to bazén. Vtipy stranou, ale deň čo deň je nepríjemné závisieť od vrtochov počasia a nekonečné čistenie chodníkov je únavné. Život si môžete uľahčiť, ak si spomeniete na rutinu starostlivosti o osobnú „diaľnicu“ vo fáze kladenia základov.

Požadované minimum

Hlavné pravidlo pre koľaje akejkoľvek mierky hovorí, že vozovka by mala mať sklon od stredu k hraniciam v rozmedzí 5 - 10 stupňov na meter. Táto jednoduchá technika umožní, aby sa tavenina a dažďová voda odstraňovali gravitáciou zo stredu plátna a zabráni sa tvorbe kaluží. Druhá etapa je náročnejšia. Aby sa zabránilo zaplaveniu kvetinových záhonov a trávnatých plôch, musia byť dažďové a tavné toky z povrchu vozovky vedené do odtoku alebo dažďovej stoky. Voda by tam mala ideálne odtekať gravitáciou, t.j. sieť by mala mať opäť mierny sklon. Na križovatke a niekedy aj po hraniciach chodníkov, pozdĺž okraja slepej oblasti, pri vstupe do garáže, pri vstupe do domu sú nainštalované dažďové kolektory, z ktorých je voda odvádzaná cez kanály mimo stránky. Kanálovú sieť je možné pripojiť k kanalizačnej sieti. Na to sa používajú štandardné spojky.

Odborníci však odporúčajú vybudovať samostatnú priekopu na zachytávanie drenážnej a povrchovej vody, pokiaľ je to možné od studne, aby sa zabránilo zaplaveniu žumpy a vzniku „aromatickej“ kaše na povrchu počas povodne. Ak sa má na reliéf ukladať dažďové toky, použijú sa špeciálne odtokové bloky. Sú pochovaní v zemi, kde akumulujú vodu, a potom ju v malých častiach vnášajú do zeme.

V sieti maloobchodu a veľkoobchodu dnes nájdete veľké množstvo komponentov pre sieť kanálov. Jedná sa o oceľové a pozinkované a plastové profily (vystužený polypropylén alebo polyetylén s vysokou hustotou) a kanály vyrobené z betónu vystuženého sklenenými vláknami. Betónové kanály sú rešpektované pre svoju zvýšenú pevnosť, mrazuvzdornosť a odolnosť proti korózii. Ale nízka hmotnosť plastových kanálov zjednodušuje ich prepravu a inštaláciu. Kanály sú vybavené liatinovými alebo pozinkovanými alebo nerezovými, oceľovými a plastovými mriežkami rôznych tvarov, ale mriežky so sieťovými otvormi umožňujú lepší priechod vody.

Ak nepotrebujete klzisko

Ďalším nešťastím nášho regiónu sú prudké zmeny nielen sezónnej, ale aj dennej teploty vzduchu na pozadí veľkého množstva zrážok. Ak po daždi alebo snehu a daždi zasiahne mráz, potom sú cesty a parkoviská pokryté ľadovou kôrkou.

Existujú tri spôsoby, ako sa vysporiadať s ľadom. Prvý - ručný mechanický - je zrejmý, druhý - automatický, pomocou vyhrievania plátna - zvážime osobitne, a tretí - mechanický, ale takpovediac s nohou, treba spomenúť osobitne. Je použiteľné v prípade, že plátno nie je spojité, ale sádzané. Okrem toho nezáleží na veľkosti úlomkov, či už sú to dosky, dlaždice alebo dlažobné kocky. Na jednotlivých miestach, zvyčajne na najobľúbenejších miestach, sa pod jednotlivé prvky povlaku položí elastický profil z mrazuvzdornej elastickej gumy. Zahraniční výrobcovia ho nazývajú ShurStep a zaručujú zachovanie pružnosti gumy pri teplotách od -60 ° C do + 60 ° C. Spôsob činnosti zariadenia je jednoduchý: pri stlačení pohyblivého prvku sa profil ohne a po návrate do svojej predchádzajúcej polohy rozbije ľad na malé kúsky.

Zahraničný výrobok má obmedzenia - dlaždice by nemali byť hrubšie ako 10 mm. Preto sa ich klasicky čierny ShurStep používa hlavne na ochranu proti námraze na schodových stupňoch a malých terasách. Domáci remeselníci hádajú používať pórovité gumové brikety utesnené zo všetkých strán, zatiaľ je však tento výrobok zriedkavý. Zjavná jednoduchosť metódy dáva priestor pre fantáziu domácich remeselníkov. Môžete použiť penovú gumu, kúsky mäkkého mrazuvzdorného plastu a orezanie pneumatík, ktoré slúžili na svoju životnosť. Je len dôležité, aby ste sa nenechali uniesť hrúbkou vankúša, aby ste pri chôdzi nezakopli.

Čistenie budúcnosti

Od snehovej kaše a ľadu sú cesty automobilov úspešne odľahčené vnútorným elektrickým vykurovacím systémom. Pre svoju vysokú cenu sa tieto systémy u nás ešte nerozšírili, zaslúžia si však posúdenie ako najpohodlnejšie systémy. Môžu byť usporiadané podľa princípu elektrických "teplých podláh": do cementovej malty základne je zabudovaný vykurovací kábel, chránený pred zamrznutím špeciálnym plášťom vyrobeným z tepla a nepremokavých materiálov. Vykurovací kábel musí mať vysokú mechanickú pevnosť, pružnosť, ťažnosť, odolnosť proti vlhkosti, požiarnu bezpečnosť a musí sa vyznačovať širokým rozsahom prevádzkových teplôt (-40 ... + 90 ° C).

Protimrazový systém je pripojený k sieti s napätím 220 alebo 380 V. Bezpečnosť jeho činnosti je zabezpečená prúdovým chráničom (RCD) alebo diferenciálnym automatickým zariadením. Tento bod je veľmi dôležitý, pretože v okamihu, keď je samoregulačný kábel zapnutý, objavia sa nárazové prúdy, ktorých výkon je trikrát alebo viackrát vyšší ako výkon menovitých prúdov.

Aby sa zabránilo preťaženiu, je predradník doplnený o časové relé, vďaka ktorému sa vykurovací kábel zapína postupne. Inštalácia akýchkoľvek protimrazových systémov je zložitá, preto by ju mali vykonávať iba špecializované organizácie, ktoré sú schopné poskytnúť dlhodobú záruku na elektrické zariadenia a inštaláciu a vykonávať pozáručný servis - kontrolné prehliadky a preventívna údržba systém by sa mal vykonávať najmenej raz za štvrťrok a periodické testy - dvakrát ročne (na jar a na jeseň).

Systém elektrického ohrevu koľají nie je pre zahraničného spotrebiteľa lacným potešením, ale teší sa stálej obľube, pretože vylepšené káble už nevyžadujú vysoký výkon, čo umožňuje dosiahnuť významné úspory prevádzkových nákladov. Cesty spájajúce hlavnú budovu a prílohy spojené spoločnou vykurovacou sieťou je možné vykurovať aj potrubím položeným pod nimi. Aby sa však zabránilo rozpadu potrubia v dôsledku zamrznutia, odporúča sa položiť redundantný káblový systém. A aby sa teplo dostalo na cestu, a nie na zem pod ňou a okolo nej, musí byť potrubie z troch strán uzavreté tepelnou izoláciou a až potom pokryté pieskom. Ukazuje sa, že „sendvič“ základne pod takýmito dráhami musí mať ďalšiu vrstvu.

Mnoho potenciálnych zákazníkov hotových „teplých ciest“ bude mať záujem vedieť, že si budú musieť sami zvoliť typ tepelnoizolačného materiálu, jeho hrúbku a počet vrstiev. Priemysel vyrába mnoho druhov tepelnoizolačných materiálov pre rúry. Okrem dosiek, brikiet a kotúčov rôznych formátov je veľa materiálov vo forme rúrok rôznych priemerov. Zvyčajne sú panely rozložené na spodnej časti výkopu ako základňa, ktorá spoľahlivo chráni teplo, a na nich sú už položené rúry. Nespornou výhodou takéhoto systému je absencia prevádzkových nákladov, pretože ako zdroj tepla môžu slúžiť technické aj splaškové vody. Medzi nevýhody tradične patria vysoké náklady na systém a zložitosť tesnenia - tepelnoizolačné materiály sa musia inštalovať prekrývajúc, aby sa zabránilo vzhľadu studených mostov.

Životnosť cesty, ako už bolo spomenuté, je desaťročia. Aby bola trať počas celého tohto obdobia kvalitatívne vykurovaná bez zbytočnej spotreby tepla a energetických zdrojov, je potrebné použiť tepelný izolátor s rovnakou životnosťou. Predajcovia veľkých spoločností vyrábajúcich tepelnoizolačné materiály (TIM) bohužiaľ niekedy nemajú všetky informácie o produkte a zavádzajú kupujúcich.

Pravda je, že nie všetky TIM sú určené na dlhodobú prevádzku, sú vhodné na vonkajšie použitie a zakopanie do zeme, pretože keď sú mokré, strácajú izolačné vlastnosti a vplyvom mrazu sa ničia. Toto je správanie materiálov na báze minerálnej vlny a expandovaného polystyrénu, ktoré nie sú utesnené v špeciálnych hydroizolačných škrupinách, alebo expandovaného polystyrénu so voľnou vonkajšou vrstvou. Veľké firmy spravidla vyrábajú širokú škálu výrobkov na rôzne účely a pre laika môže byť veľmi ťažké určiť, čo je potrebné pre oči. Výrobcovia sa netaja účelom svojich výrobkov, kupujúci by si mal iba pozorne prečítať odporúčania v anotácii produktu alebo v reklamnej brožúre. Zložitosť predstavuje množstvo textov, ktoré bude potrebné preštudovať, kým bude možné dostať sa k pravde. Tepelná izolácia je vítaná aj v prípade vykurovacieho kábla, nie je však potrebné stavať priekopu. Pre cielenú ochranu proti námraze stačí pod cementovú maltu položiť jednu vrstvu tepelnoizolačného materiálu.

Maria Novikova, dizajnérka


Terénne úpravy: záhradné chodníky

Záhradné chodníky sú často plánované výhradne na organizačné účely a nenesú žiadnu estetickú hodnotu. Krajinný dizajn však existuje, aby spojil kreativitu, funkčnosť a prírodu.

V tomto výbere fotografií vám ukážeme, že záhradné chodníky môžu slúžiť nielen na pohyb, ale môžu byť aj nezávislým dizajnovým prvkom na vašom webe.

Ak sa rozhodnete navrhnúť svoj vlastný trailový systém, naším prvým tipom je zabudnúť na všetky pravidlá a nechať sa viesť fantáziou. Na vytváranie záhradných chodníkov sa dokonale hodí akýkoľvek materiál - od hrubých dlažobných kociek a tehál až po drevené fošne. Dlažobné záhradné chodníky je možné kombinovať s mozaikovými dlaždicami alebo zmesou trávy, kvetov a rastlín rastúcich vo vašej záhrade.

Inšpirujte sa fotografiami a vytvorte si vlastné záhradné chodníky a premeňte svoje partie na majstrovské diela krajinného umenia.


Nápady na úpravu domácej záhrady

Najskôr rozdeľte svoje rastliny do 2 kategórií: záhradná a zeleninová. Prvá zahŕňa ozdobné výsadby - kvety, kríky, stromy. Druhá - ovocné výsadby - zelenina, bobule, korene.

  • Pre postele by mala byť pridelená samostatná zóna, aby sa neplazili po celom území a vy ste mali možnosť zdobiť svoj osobný pozemok. Pozrime sa bližšie na vertikálne viacúrovňové štruktúry: sú vhodné na umiestnenie jahôd, šalátu, bylín, reďkovky a iných malých sadeníc.
  • Prejdeme k scenérii. Štandardne urobte trávnik na všetkých voľných pozemkoch: vyzerá to esteticky, chráni vás pred prachom, riešite problém nečistôt na celom území počas dažďov. Okrem toho je príjemné len tak ležať na tráve a opaľovať sa v pekný deň.
  • Akcentom bude krásny kvetinový záhon alebo alpská šmykľavka. Druhý štýl je ideálny, ak sa vaša letná chata nachádza na svahu alebo má znateľný nárast v slnečnej časti územia (severná časť nebude fungovať) územia. Kopec je pohodlne zušľachtený svetlým kameňom (pieskovec, bridlica, tuf). Z rastlín sú vhodné euonymus, mochna, skalník, brčál, lomikameň, omladené.

Na záhon si vyberte akékoľvek kvety, ktoré sa vám páčia.

  • Na vertikále sa vysádzajú hlavne nízke, stredne veľké druhy: petúnie, fialky, begónie, nechtíky.
  • V horizontálnej polohe sú malé kombinované s veľkými, aby sa pridala dynamika.
  • Vysoké - pivonky, georgíny, gladioly, hortenzie.
  • Nezabudnite na tkanie: ruže, ranné slávy, dievčenské hrozno.

Ďalšia výzva: zónovanie. Ak chcete oplotiť jednu zónu od druhej, vysaďte nízke (50-60 cm) kríky za sebou - rozdeľujú územie, ale zároveň si zachovávajú priestor. Populárne druhy na živé ploty sú: drieň, spire, tuje, zimostráz, borievka, čučoriedka, hortenzia. Na bočných stranách hlavných ciest sú tiež umiestnené živé ploty, ktoré ich zvýrazňujú a vylepšujú.

Aký pozemok sa zaobíde bez stromov? Na malom území by ste nemali sadiť vysoké smreky alebo brezy - zastavte sa pri zdravých ovocných stromoch. Jabloň, hruška, slivka, marhuľa, čerešňa, hloh, horský popol, vtáčia čerešňa a ďalšie budú na jar nádherne a voňavo kvitnúť a na jeseň potešia lahodným šťavnatým ovocím. Stromy sú zasadené do línie pozdĺž plotu alebo v blízkosti budov - napríklad na vytvorenie príjemného tieňa v blízkosti domu alebo v salóniku s grilom.


KAMENNÁ DOSKA CESTA

Ďalšou ľahko realizovateľnou možnosťou záhradného chodníka je položenie veľkých kameňov s rovným povrchom. Ide o úlomky hornín, ktoré majú rôzne tvary, veľkosti a textúru, takže každý kameň je jedinečný. Dobre obstoja v skúške času, môžu krásne starnúť a budú vyzerať skvele v každej záhrade. Je to vynikajúci nápad, ak chcete svojej záhrade dodať prirodzenejší a prirodzenejší vzhľad.

Kamenné dosky sú rovnomerne rozložené po celej ceste vo vzdialenosti asi jedného stupňa od seba. V intervaloch medzi nimi bude voľne rásť tráva a malé bylinné rastliny. Kvety a kríky môžu pôsobiť ako hranice takejto kamenistej cesty.

Skaly musia byť dobre zapustené do zeme, takže musíte trochu kopať. Položte kameň na zem a akoby ho krúžte nožom, pričom choďte hlbšie do trávnika. Lopatku vyberte lopatou, urobte zem čo najrovnejšiu a na okolie položte skalu. Posypeme zemou a podlejeme.

Ak sú pre vás dosky v tráve príliš ľahké, urobte elegantnú kombináciu kamenných a štrkových chodníkov. Najskôr po celej ceste položte kamenné dosky vo vzdialenosti jedného kroku od seba. Potom vyplňte priestor okolo nich štrkom alebo okruhliakmi. Vďaka tejto kombinácii bude vaša záhrada oveľa zaujímavejšia. Aby to vyzeralo nádherne, kamene a štrk by mali byť rôznych odtieňov.


Pozri si video: ŽIVOT


Predchádzajúci Článok

Žihľava

Nasledujúci Článok

Actaea - Ako sa starať a kultivovať svoju Actaea